液压油应定期取样分析，可由企业实验室完成，也可委托专业检测机构。分析结果能够反映油液清洁度、老化程度、磨损趋势和外来污染，是判断液压系统运行状态、发现潜在故障并制定维护措施的重要依据。
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这两个部分对于了解油和系统中发生的情况都很重要。
颗粒分析用于确定油液中各粒径范围内的颗粒数量。常见方法是光学颗粒计数：让油样通过光束，根据颗粒在光电传感器上形成阴影的数量和大小计算颗粒数。
为便于统一比较，ISO 4406 将不同颗粒浓度划分为相应的清洁度代码。代码每升高一级，颗粒数量约增加一倍；每降低一级，颗粒数量约减少一半。因此，代码变化能够直观反映油液清洁度的改善或恶化。
ISO 4406 通常报告三个粒径范围：>4 μm、>6 μm 和 >14 μm，由此可以判断问题或改善主要发生在哪一粒径区间，并据此制定措施。
部分实验室还会提供更多粒径范围。例如 OELCHECK 的报告可能同时列出 >21 μm、>38 μm 和 >70 μm，为判断颗粒组成及来源提供更多线索。
| 每 100 mL 颗粒数：下限 | 上限 | ISO 代码 |
|---|---|---|
| 250,000,000 | — | >28 |
| 130,000,000 | 250,000,000 | 28 |
| 64,000,000 | 130,000,000 | 27 |
| 32,000,000 | 64,000,000 | 26 |
| 16,000,000 | 32,000,000 | 25 |
| 8,000,000 | 16,000,000 | 24 |
| 4,000,000 | 8,000,000 | 23 |
| 2,000,000 | 4,000,000 | 22 |
| 1,000,000 | 2,000,000 | 21 |
| 500,000 | 1,000,000 | 20 |
| 250,000 | 500,000 | 19 |
| 130,000 | 250,000 | 18 |
| 64,000 | 130,000 | 17 |
| 32,000 | 64,000 | 16 |
| 16,000 | 32,000 | 15 |
| 8,000 | 16,000 | 14 |
| 4,000 | 8,000 | 13 |
| 2,000 | 4,000 | 12 |
| 1,000 | 2,000 | 11 |
| 500 | 1,000 | 10 |
| 250 | 500 | 9 |
| 130 | 250 | 8 |
| 64 | 130 | 7 |
| 32 | 64 | 6 |
| 16 | 32 | 5 |
| 8 | 16 | 4 |
| 4 | 8 | 3 |
| 2 | 4 | 2 |
分析时应重点观察颗粒数量的变化趋势。颗粒数下降，通常说明系统过滤正在发挥作用；颗粒负荷上升时，则应重点排查以下三类原因：
油液化学分析通常分为三类：添加剂、磨损元素和污染物。检测到的物质一般都可归入其中一类。
添加剂用于赋予油液特定性能。若不知道初始值，单次分析的绝对数值意义有限。基准值可向油品制造商索取，也可通过分析新油样获得。应始终将添加剂含量与基准值及历史样本比较，以判断其是否衰减、是否需要采取措施。
铁、铜、锡、铬等元素来自液压系统部件，部件磨损或损坏时会进入油液。与以往样本对比有助于识别趋势；某种磨损元素突然升高，往往能提示即将失效或已经损坏的部件。例如，铜和锌明显升高可能表示含黄铜部件的液压泵磨损，铁含量骤升则可能指向阀件或其他钢铁部件受损。
无论哪种情况，都必须确保过滤系统有效工作，及时清除磨损颗粒，避免二次损伤。
常见污染指标包括硅、钠、钾和水。这些污染物通常随空气进入系统，可能是粉尘和其他颗粒，也可能是湿气。必须与历史数据比较，以便在油液性能恶化前及时处理。
液压油箱应配备合适的呼吸器或空气过滤器，尽量阻止粉尘和湿气进入。颗粒会加剧部件磨损；水分则可能造成腐蚀、管路锈蚀，并诱发泵的气蚀。
油箱应使用高效呼吸器或空气过滤器，在系统吸入空气时阻挡湿气和颗粒。若固体污染物已进入油液，可通过适当的过滤设备将其清除。
传统过滤器不能去除水。吸水型专用滤材能够捕集游离水，但容量有限，也无法有效处理大量乳化水。
当油液中含有较多游离水或乳化水时，应使用真空脱水设备高效去除水分，使含水量恢复到受控水平。
油液分析报告中的黏度通常应与产品数据表相符，典型允许偏差约为 ±5%。若偏差明显，说明油液发生了根本变化，必须查明原因。
黏度下降常见原因之一，是误将低黏度液体加入油箱。规范操作流程并培训相关人员，可避免这类简单却代价高昂的错误。
TAN 又称中和值，反映油中酸性物质的含量，可用于评估油液老化和氧化程度。不同新油的初始 TAN 可能相差很大，因此每次结果都必须与原始基准值比较。
TAN 升高时必须采取措施。酸性降解产物来自油液老化，可通过控制油温、降低含水量及清除会催化氧化的颗粒来延缓这一过程。
如果 TAN 升幅过大，通常只有两种可行选择：
部分油液分析会报告 PQ 指数。该指标反映油中铁磁性磨损颗粒的浓度，有助于判断颗粒负荷的组成，并识别可能正在磨损的部件。
液压系统故障的代价包括维修费用、生产停机和连带损失；液压油寿命过短同样会显著增加运行成本。油液分析能够判断是否需要采取措施、系统是否正在出现损伤，以及现有液压油过滤是否有效。
如果液压部件频繁故障、油液过早老化或污染长期偏高，根本原因往往是过滤能力不足。许多液压系统的原装过滤配置并不足以长期维持所需清洁度。
需要提升过滤效果时，可向 FRIESS 咨询静电净油方案。对设备投用前后的油样进行对比分析，可以客观验证净化效果及经济收益。
液压系统要可靠运行，离不开清洁、低颗粒污染的液压油和稳定的润滑性能。静电液压油净化设备能够清除细小及亚微米级污染物，帮助延长油液和部件寿命，并显著降低新油采购、废油处置及液压故障成本。
全面的油液分析可以确定液压油状态及是否需要采取措施。净化设备投用前后定期检测油液质量，还能量化其带来的经济收益。
