FRIESS S100 撇油机用于停车场含油废水石油烃净化

停车场径流中的石油烃(HC)浓度通常是道路径流的 50–100 倍,主要来源于停放车辆的滴漏油以及沥青路面的老化分解。

问题

聚结分离器在实验室条件下可以把 HC 浓度降至 5 mg/L,但在实际运行中,细颗粒会迅速堵塞聚结填料,难以达到同等效果。而废水直接排放要求 HC 浓度低于 0.1 mg/L。

新型两阶段处理工艺

为达到 0.1 mg/L 的目标浓度,系统采用两阶段处理。第一阶段先去除 95% 的细颗粒,保证后续过程稳定运行;该阶段采用批次方式,依次完成进水、混合、静置和排空。

第一阶段:污泥脱水

进水与干化阶段的时间分配决定污泥的干物质含量。根据运行周期不同,可达到 30%、40%,最高约 55% 的干物质比例。

停车场含油废水处理前状态,废水中含有较高石油烃污染物
之前
使用 FRIESS S100 撇油机后停车场含油废水处理效果改善
现在
停车场废水处理产生的沉积物,干物质含量约 30%
沉积物,30% 干物质
停车场废水处理产生的沉积物,干物质含量约 40%
沉积物,40% 干物质
停车场废水处理产生的沉积物,干物质含量约 55%
沉积物,55% 干物质

第二阶段的 HC 结合能力

进入第二阶段前,HC 浓度已由约 40 mg/L 降至 1.5 mg/L,但土壤过滤层仍需具备足够的结合能力来承受剩余烃负荷。批次运行产生的色谱迁移现象,以及植被对 HC 的吸收,都说明这一结合能力不可缺少。

停车场含油废水批处理过程中出现的色谱分离效果
处理引起的色谱效应
停车场废水处理中植被过滤区域的石油烃污染状态
植被中的 HC 富集

第一处理阶段的撇油机运行

未与颗粒结合、密度小于 1 的矿物油会上浮到液面,由管式撇油机收集并输送至废油罐。泵井内不再形成油层,直观证明了撇油机的处理效果。

既往运行数据显示,设备曾从池中回收 500 L 不含水的油,相当于每升废水去除约 35 mg HC。

FRIESS S100 撇油机用于停车场废水石油烃净化,去除车辆滴油造成的浮油污染
FRIESS S100 撇油机
FRIESS S100 撇油机处理前后的水池浮油对比
左侧未安装撇油机,右侧已安装

回收油脱水

撇油机最初带出的液体含水率超过 90%。为获得低含水率油相,系统设置两级分离:第一级在撇油机收集罐内让水沉降到底部,并将其回流至雨水调蓄池(RRB);第二级在废油罐内继续沉降,并通过罐底排水阀每月排出一次分离水。

FRIESS 撇油器收集容器用于停车场含油废水第一级油水分离
撇油机收集罐(第一级分离)
停车场废水处理系统中的废油罐,用于第二级油水分离
废油罐(第二级分离)

废油与污泥的利用

由于矿物油含量较高,第一阶段产生的废油和污泥适合进行热能回收。第二阶段的过滤污泥沉积速率仅为 0.85 kg 干物质/m²·a,矿化率超过 80%,因此可长期留在过滤层内。

后续芦苇种植

虽然过滤表面的颗粒污染总体较低,仍计划种植芦苇,以改善油饱和颗粒造成的高淤积负荷。

未安装撇油器时停车场废水过滤表面的污染状态
未安装撇油机的过滤表面
安装 FRIESS 撇油器后停车场废水过滤表面的改善效果
安装撇油机后的过滤表面

排水系统的快速恢复

处理后的停车场废水沿略有坡度的沟渠排放。即使 HC 负荷较高,新工艺运行六个月后,排水沟的外观状态也已明显改善。

高石油烃污染负荷下的停车场排水沟处理前状态
高 HC 污染负荷下的排水沟
使用 FRIESS 撇油处理方案六个月后的停车场排水系统效果
新工艺运行六个月后

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