FRIESS 撇油器，用于去除异物油和污垢颗粒

加工灰铸铁零件时，会形成粗切屑以及细小的石墨和铁颗粒，它们作为黑色油泥层漂浮在冷却润滑剂（KSS）上。

与通过小泄漏进入冷却润滑剂的润滑油和液压油一起，形成粘性层，只能通过相当大的努力才能从浴表面去除。

情况：

一家汽车供应商安装了容量约为 30 立方米的新冷却润滑剂中心。安装浮油提取器以去除浮油和污泥。

使用进料泵将由乳液、油和污垢颗粒组成的混合物泵入分离器。从那里，乳液应流回清洁罐，而油相则进入废油容器。

由于最细颗粒的浮油负载非常高，浮油萃取器上很快形成粘性层，最终导致浮油萃取器变得如此沉重，以至于沉入乳液中。

由于三班倒连续作业，无法进行实际需要的定期清洁工作。此外，操作员要求无故障连续运行，无需维护工作。

客户正在寻找一种系统，能够可靠、全自动、定期去除由润滑油、液压油、石墨和金属磨损组成的浮层，而无需任何清洁工作。

解决方案：安装FRIESS撇油器，去除大面积的漂浮相

安装了带有自由浮动集油软管的FRIESS W40 型撇油器，以去除大面积的漂浮相。通过浮动、自由浮动的集油软管将油相从浴液表面大面积去除。由于除了油之外，主要漂浮在乳液表面上的固体颗粒和石墨颗粒，因此吸油软管还配备有磁铁。

内置磁铁吸引固体颗粒并最初粘附在吸油软管上。即使含油量非常低，磁铁也能保持粘附力。撇油器中的陶瓷擦拭器可以擦掉进油软管表面的颗粒。

由于脱脂相不再是液体并且主要由固体组成，因此在撇油器下方安装了一个漏斗，而不是标准的集油盘。固体从刮刀通过漏斗落入开放的收集容器中。当达到最大液位时，撇油器通过液位传感器关闭。为了使撇油器的输送能力最佳地适应污垢量，撇油器配备了速度控制器和计时器。

乳化系统运行时，大约需要 5 – 10 分钟才能在浴表面形成由固体和油成分组成的薄层。吸油软管旋转两圈后，内置磁铁会去除油层。

确切的循环时间是在操作测试中确定和设定的。乳液在休息和周末时会静止。此时引入的大部分油会浮起，并在连续运行期间被撇油器除去。

此外，还检查了吸油软管的运行情况。如果尽管撇油器正在运行，但收油软管仍未运输，或者由于机械损坏，收油软管不再存在于收油器中，则会发出警告消息。

撇油器的控制旨在连接到更高级别的控制室，以便可以从系统自己的PLC或中央控制中心进行控制。

经过几个月的运行，可以明显看出乳液中的污垢和异物油含量明显减少。除了清除去除的油污混合物外，撇油器不需要进一步的维护工作。由于节省了维护工作，投资回收期约为 13 个月。