停车场废水中的碳氢化合物 (HC) 浓度通常比街道废水高 50 至 100 倍。这是由于停放车辆滴油和沥青表面分解造成的。
聚结分离器在实验室中可以达到 5 mg/L 的 HC 浓度，但在实际条件下却达不到，因为细颗粒会很快堵塞聚结网络。事实上，直接排放废水需要浓度低于0.1 mg HC/l。
为了实现 0.1 mg/l 的低 HC 浓度，采用了两阶段工艺。在第一阶段，95% 的细颗粒被去除，以确保无故障运行。这是通过批处理过程完成的，该过程按时间顺序划分阶段：填充、混合、静置和清空。
填充和干燥阶段之间的时间分布决定了沉积物中的干物质含量，可达到 30%、40% 和高达 55% 的值。
尽管第二阶段进料中的 HC 浓度相对较低（40 mg HC/l 至 1.5 mg HC/l），但仍然需要 HC 负荷的结合潜力。批量操作期间的色谱效应和植被中的 HC 吸收说明了土壤过滤器中结合能力的需要。
未与颗粒结合且密度小于1的矿物油通过管式撇油器从水面去除并提取到废油罐中。在泵池中没有油层的情况下，撇油器的效果非常明显。
以往的经验表明，撇油器可从池中去除 500 升无水油，相当于每升废水中含有 35 毫克 HC。
撇油机去除的油含水量较高（>90%）。为了获得贫水油，需要两个分离阶段。撇油器收集罐（第一级分离）将底部收集的水返回RRB。废油罐（第二级分离）底部设有排水龙头，每月排除水份。
由于矿物油含量高，第一阶段的废油和沉积物适合热回收。第二阶段沉积物（过滤沉积物）由于沉降率低（0.85 kg DM/m²*a）和矿化率高（> 80%），可在过滤器中长期沉积。
尽管过滤器表面的颗粒污染程度较低，但仍需要种植芦苇来应对油饱和颗粒造成的高度淤积。
停车场废水排入稍有坡度的沟渠。尽管 HC 负荷较高，但使用新方法六个月后，视觉效果明显改善。
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