某大型冷却液分离系统运行团队经过长时间的运行后发现，由于供应的废冷却液中含油量较高，导致清水中的含油量高于预期。
运营团队研究了各种技术方案，以减少清水中的油含量。他们决定在每个缓冲罐中安装一个撇油器，以除去浮油。没有游离油，冷却剂分离系统的压力就会较小。因此，研究小组预计清水中的油含量将会降低，分离效果将会得到改善。
每个缓冲罐均设计为圆形罐，容积为 500 立方米。正常运行期间，两个水箱中的水位波动幅度可达 9.5 m。必须确保每个液位都除油。此外，还需要一个极其强大且自动防故障的系统，能够每周 7 天、每天 24 小时全自动运行。
凭借在各种水处理系统中使用 FRIESS 撇油器的经验，运营团队转向 FRIESS GmbH 以及其他供应商。 FRIESS GmbH 团队建议根据规格使用 S 100 型撇油器的特殊版本。面临的挑战是去除每个液位处的油。 FRIESS 开发的解决方案：S 100 型撇油器，每个油箱上都有一个外壳。两个坦克都用铁皮屋顶覆盖。弗里斯在每个屋顶上为撇油器切了一个矩形孔，并将矩形法兰焊接到凹槽中。带外壳的 S 100 撇油器安装在法兰顶部。
集油管穿过屋顶开口到达液体表面。在最大液位时，长达 18 m 的集油管可漂浮在水面上。在不利的情况下，管道中可能会形成结。为了防止这种情况，FRIESS 开发了浮动指南。集油管通过浮桥引导，浮桥又沿着不锈钢缆绳引导。
在最高水位时，集油管被拉离撇油器尽可能远。当水位较低时，一小圈集油管浮在撇油器下方的水面上。即使水面极小，约 0.5 m 的集油管仍保留在水面上以收集浮油。通过这种设计，集油管可以漂浮在表面上而不会形成结。
撇油器收集的油通过重力流经 DN 100 管道进入小型收集容器。收集到的油通过偏心螺杆泵泵入80m外的废油收集罐。整个施工，包括管道、泵、控制柜、布线和装配部件的协调，都是由 FRIESS GmbH 团队完成的。
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