FRIESS 撇油机铁路编组站排水案例
持续排走液压油，
降低暴雨外流风险
铁路编组站在排水隔油池上安装 FRIESS 撇油机，持续排走已分离的液压油，减少暴雨时积油随排水进入附近溪流的风险。偏远安装点配备 GSM 远程通信，相关部件加热防冻，便于远程管理和冬季运行。
案例背景
多条轨道采用液压减速器，为无司机随车的铁路货车减速。软管在恶劣环境和高压条件下不时破裂；场地范围大，从发现泄漏到找到并更换软管往往需要一定时间。
- 问题
- 解决方案
- 撇油机的远程控制
- 有关 FRIESS 撇油器的更多信息
在维修完成前，大量液压油已从破裂软管泄出并渗入土壤。由于此类故障反复发生，场地持续受到油污染，而此前一直没有彻底解决办法。
问题
渗入土壤的液压油最终进入场区废水，在排水系统的隔油池中形成持续存在的油膜。正常水量下，隔油池可以在排水进入附近溪流前截留这些油。
秋冬季节问题尤为严重：频繁降雨不仅把更多液压油从土壤中冲出，也显著增加排水量。暴雨期间，隔油池可能来不及截留全部油液，使其随水进入溪流，对周边生态环境造成严重危害。
解决方案：FRIESS 撇油机
铁路运营方委托一家专注环保水处理项目的工程公司解决这一问题。工程团队认识到撇油机的应用潜力，随后联系 FRIESS。
现场勘查后确定的方案，是在隔油池上安装 FRIESS 撇油机，持续排走已分离的液压油。这样可避免暴雨期间隔油池内积油过多，并防止浮油随大流量排水被带出。
配备 GSM 模块的远程控制系统
由于设备安装地点偏远，铁路运营方要求在标准控制系统中增加 GSM 通信模块，使负责人无需到场即可接收系统信息并进行远程管理。
为确保冬季可靠运行并防止冻结，所有相关部件均配置了加热装置。
雨水排口出现浮油、降雨时污染负荷波动大？
请提供集水池尺寸、雨水流量范围、油品来源、最高含油量、液位波动、安装空间及排放目标。中国区工程师将根据现场条件建议撇油机型号、浮动集油管布置与自动启停方案。